三方物(wù)流的(de)商務部門，主要負責攬貨，爲公司開發更廣的(de)市場(chǎng)，承接更多(duō)的(de)業務。

物(wù)流企業提供的(de)物(wù)流服務，大(dà)多(duō)是定制化(huà)的(de)，不太好量化(huà)。也(yě)就是根據客戶的(de)不同需求制定不同物(wù)流方案和(hé)對(duì)應的(de)運輸價格。事實上，三方物(wù)流的(de)商務團隊平時(shí)沒有太多(duō)精力來(lái)研究物(wù)流服務的(de)報價構成，他(tā)們的(de)主要工作圍繞銷售流程來(lái)開展。譬如，搜集整理(lǐ)要拜訪的(de)客戶名冊，預約拜訪時(shí)間，當面了(le)解物(wù)流需求和(hé)亟待解決的(de)物(wù)流痛點，提供解決方案和(hé)報價，中标或落标，溝通(tōng)協調等等。那麽，核算(suàn)合理(lǐ)的(de)報價則由運營團隊來(lái)完成。

爲避免因運營團隊執行困難帶來(lái)服務不到位，商務團隊對(duì)接業務時(shí)，需要關注以下(xià)細節：

1，操作流程。譬如提貨和(hé)卸貨時(shí)，有無分(fēn)品、分(fēn)單、分(fēn)類需求；中途是否要分(fēn)揀、分(fēn)撥

2，操作要求。譬如運輸時(shí)需要對(duì)貨物(wù)進行保護，怎麽保護，是否會産生額外運作費用(yòng)。

3，訂單結構。除了(le)客戶的(de)年度運作數據，貨物(wù)的(de)重泡比數據，還(hái)需要了(le)解到每個(gè)月(yuè)的(de)下(xià)單量，頻(pín)率，是否均勻。避免因未考慮到運力集中不夠用(yòng)和(hé)閑置同時(shí)存在，導緻報價不合理(lǐ)。

4，貨物(wù)及運輸包裝。貨物(wù)疊加高(gāo)度要求是否明(míng)确，貨物(wù)包裝是否适合運輸，不易破損，且包裝是否規則來(lái)核算(suàn)滿載率

5，判定要求。提送貨時(shí)效是否明(míng)确；貨損和(hé)遺失判定标磚是否明(míng)确

6，系統和(hé)單據傳遞。紙質提貨單或回單，是否嚴格執行到位

7，計費方式。合同和(hé)訂單以及對(duì)賬單等單證的(de)計費方式，是否一緻。

8，隐形成本。譬如提送貨或運輸過程中，是否有打點費等等。

同時(shí)，商務團隊要避免無論什(shén)麽業務，都想報個(gè)價試試。開發業務的(de)最好方式是有所爲，有所不爲。有篩選、有重點的(de)開發（行業，客戶營業規模，業務類型等）；找适合和(hé)有優勢的(de)；提前跟進；沒有充分(fēn)論證，不輕易抛給運營部門或自己核價。

此時(shí)，運力資源采集部門建立運力資源池，間接具備報價能力對(duì)商務部門尤爲重要。以實體車隊爲主，增加一些貨運公司，小三方物(wù)流，無車承運人(rén)平台。商務團隊有了(le)報價能力，投标可(kě)以很靈活，且溝通(tōng)效率會大(dà)大(dà)提高(gāo)。

報價形成後，要做(zuò)好成本分(fēn)析對(duì)比：優化(huà)自己（精細化(huà)各環節成本；最優的(de)裝載率；最合适的(de)效率）；比較外部（競争對(duì)手、市場(chǎng)相似業務及相似操作、相同線路及相同貨物(wù)、相似資源）。在此之前，商務部門很有必要，提前指定相對(duì)通(tōng)用(yòng)的(de)标準化(huà)“業務信息收集表”：

客戶行業歸屬；物(wù)流環節；運輸線路；運輸方式；計費方式；

運量需求；考核項目；運作時(shí)效；

貨物(wù)包裝；裝載碼放；交接流程；

單證處理(lǐ)；信息傳遞；貨值賠付；

關聯需求；競争對(duì)手

商務部門拿到業務，簽了(le)合同，隻是個(gè)起點。在此階段，要做(zuò)好以下(xià)幾點：

1，做(zuò)好和(hé)客戶日常商務往來(lái)

2，超期應收賬款追回

3，客戶關系維護

4，及時(shí)了(le)解客戶新需求，多(duō)角度展開合作