對(duì)于汽車産業而言，普及北(běi)鬥的(de)深遠(yuǎn)意義不止于千億元級規模的(de)車載導航系統終端産品和(hé)服務市場(chǎng)的(de)利益再分(fēn)配，更将全面促進我國汽車消費電子和(hé)汽車信息服務産業的(de)發展，同時(shí)也(yě)爲未來(lái)智能汽車、車聯網和(hé)無人(rén)駕駛等領域的(de)技術突破打下(xià)大(dà)數據基礎。
2015年1月(yuè)21日，中國汽車工業協會在北(běi)京主持召開了(le)中國汽車産業普及應用(yòng)北(běi)鬥戰略峰會，并發出了(le)《中國汽車産業普及應用(yòng)北(běi)鬥倡議(yì)書(shū)》。1月(yuè)27 日，新聞聯播對(duì)北(běi)鬥産業聚焦報道，資本市場(chǎng)的(de)相關概念股聞風而漲，這(zhè)或許是我國民用(yòng)車輛即将普及北(běi)鬥衛星導航系統，終結GPS一家獨大(dà)局面的(de)開端。
對(duì)于汽車産業而言，普及北(běi)鬥的(de)深遠(yuǎn)意義不止于千億元級規模的(de)車載導航系統終端産品和(hé)服務市場(chǎng)的(de)利益再分(fēn)配，更将全面促進我國汽車消費電子和(hé)汽車信息服務産業的(de)發展，同時(shí)也(yě)爲未來(lái)智能汽車、車聯網和(hé)無人(rén)駕駛等領域的(de)技術突破打下(xià)大(dà)數據基礎。
起步晚市場(chǎng)大(dà) GPS一家獨大(dà)
北(běi)鬥衛星導航系統(BDS)是我國自行研制的(de)，繼美(měi)國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(GLONASS)之後第三個(gè)成熟的(de)衛星導航系統。同時(shí)，北(běi)鬥和(hé)美(měi)國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO一樣，也(yě)是聯合國衛星導航委員(yuán)會已認定的(de)供應商。
我國衛星導航産業自2002年起步以來(lái)，一直保持著(zhe)高(gāo)增速。2003年，我國衛星導航市場(chǎng)的(de)規模不過40億元，随著(zhe)我國42項“衛星導航應用(yòng)産業化(huà)”重大(dà)專項應用(yòng)示範工程項目實施，市場(chǎng)規模和(hé)需求迅速擴大(dà)。數據顯示，2011年我國衛星導航産業規模已經達到787.3億元，10年複合增長(cháng)率高(gāo)達57%左右。有分(fēn)析預測，到2020年中國的(de)衛星導航産品和(hé)服務市場(chǎng)規模有望達到4000億元人(rén)民币。
這(zhè)麽大(dà)一塊蛋糕，國家當然不會視而不見。
早在2012年12月(yuè)，北(běi)鬥衛星導航系統就開始正式對(duì)亞太地區(qū)提供無源定位、導航、授時(shí)服務。到2013年12月(yuè)，北(běi)鬥衛星導航系統正式提供區(qū)域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，并正式發布了(le)《北(běi)鬥系統公開服務性能規範(1.0版)》和(hé)《北(běi)鬥系統空間信号接口控制文件(2.0 版)》兩個(gè)系統文件。2014年11月(yuè)23日，國際海事組織海上安全委員(yuán)會審議(yì)通(tōng)過了(le)對(duì)北(běi)鬥衛星導航系統認可(kě)的(de)航行安全通(tōng)函，标志著(zhe)北(běi)鬥衛星導航系統正式成爲全球無線電導航系統的(de)組成部分(fēn)，并取得(de)面向海事應用(yòng)的(de)國際合法地位。
雖然自2012年底北(běi)鬥衛星導航系統正式提供區(qū)域服務以來(lái)，市場(chǎng)已推出多(duō)款支持北(běi)鬥導航定位的(de)車載電子産品，包括智能後視鏡、車載導航儀、行車視頻(pín)記錄儀、汽車定位跟蹤器、安全駕駛預警器等，但由于模組價格居高(gāo)不下(xià)，一直未能在民用(yòng)汽車市場(chǎng)廣泛應用(yòng)，而是集中在軍事、海洋漁業、氣象監測和(hé)災害救援等專業領域。
2013年1月(yuè)4日，交通(tōng)部選擇商用(yòng)車市場(chǎng)作爲北(běi)鬥導航民用(yòng)化(huà)的(de)第一個(gè)突破口，下(xià)發了(le)《交通(tōng)運輸部關于加快(kuài)推進“重點運輸過程監控管理(lǐ)服務示範系統工程”實施工作的(de)通(tōng)知》，要求天津、河(hé)北(běi)、江蘇、安徽、山東、湖南(nán)、甯夏、陝西、貴州9個(gè)示範省市的(de)大(dà)客車、旅遊包車和(hé)危險品運輸車輛在更新車載終端時(shí)，應安裝北(běi)鬥兼容車載終端;所有新進入運輸市場(chǎng)的(de)重型載貨汽車和(hé)半挂牽引車應加裝北(běi)鬥兼容車載終端。同時(shí)，自2013年6月(yuè)1日起，所有新進入示範省份運輸市場(chǎng)的(de)“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和(hé)半挂牽引車如果未按規定安裝北(běi)鬥導航的(de)車輛，不予核發或審驗道路運輸證。
盡管有政府部門采取行政手段進行推廣，起步較晚的(de)北(běi)鬥導航目前在汽車市場(chǎng)還(hái)是難與全球衛星導航系統巨頭——美(měi)國GPS抗衡。據悉，GPS導航系統在我國民用(yòng)汽車市場(chǎng)占據了(le)超過95%的(de)份額，而中國已經推廣的(de)北(běi)鬥終端85%以上都被交通(tōng)運輸行業所采購(gòu)。